本網(wǎng)訊 (李佳俊)湄潭供電局有一個(gè)特殊的部門——輸電管理所，他們所有的工作都是圍繞著輸電線路巡視來(lái)開展的，線路巡視工作是輸電所的頭等大事，而巡視的頻率和效果，更關(guān)系著整個(gè)電網(wǎng)能否安全可靠的運(yùn)行。在以往的人工巡視中，很多的高山、河流、丘陵等地形地貌的線路是人工無(wú)法到達(dá)的，很多線路的巡視也就無(wú)法準(zhǔn)確判斷，隨著智能化水平的逐步提高，為了提高線路巡視工作效率，確保電網(wǎng)更加順暢，無(wú)人機(jī)被運(yùn)用到線路巡視中來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)的引用解決了輸電所很多的無(wú)法巡視是死角、盲點(diǎn)等困難，特別是特殊地形下，采用肉眼很難判斷的難題被一一發(fā)現(xiàn)，自此踏上輸電線路的探秘之旅，無(wú)人機(jī)360全方位巡線。

　　該局輸電管理所現(xiàn)在管轄11條35kV輸電線路，4條110kV輸電線路。大部分橫跨山峰、河流、丘陵，輸電線路比較長(zhǎng)，地域廣且多地形復(fù)雜區(qū)域。給線路巡視人員帶來(lái)極大的困難。采用無(wú)人機(jī)巡視線路以后，工作效率大大提高。

　　10月以來(lái)，輸電所運(yùn)用無(wú)人機(jī)巡視31架次，飛行20余公里，多角度拍攝了輸電線路桿塔及設(shè)備和線路通道，利用無(wú)人機(jī)檢查絕緣子與桿塔金具是否存在缺陷，大跨越線路導(dǎo)線是否存在破損，線路走廊的樹木與導(dǎo)線的安全距離準(zhǔn)確判斷。機(jī)巡人員通過(guò)無(wú)人機(jī)對(duì)巡視線路及設(shè)備近距離拍照和錄像，減輕了巡視工作的負(fù)擔(dān)，節(jié)省了時(shí)間，節(jié)省了人力資源，提高了工作效率。

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